Проведе се кръгла маса на тема „Устойчива синя икономика – ключ към засилен напредък в изпълнението на Общия дневен ред за Черно море“На 29 юли 2024г (понеделник) от 13:00 часа в "Дом на моряка" в гр. Варна се проведе кръгла маса на тема „Устойчива синя икономика – ключ към засилен напредък в изпълнението на Общия дневен ред за Черно море“.
Кръглата маса се организира от Министерство на транспорта и съобщенията на Република България - Национален координатор на Общия Дневен ред за Черно море (СМА) и Морски клъстър България – Национален хъб на България към Черноморския механизъм за подпомагане изпълнението на СМА (BSAM), с подкрепата на BSAM, EEN и Българска Морска Камара и е част от инициативата Общ Дневен Ред за Черно Море (CMA) в моята страна. Г-жа Анна Михнева - Натова, Зам. министър на транспорта и съобщенията, приветства участниците, подчертавайки значението на съвместни инициативи като Общия дневен ред за Черно море за подобряване на сътрудничеството и създаване на благоприятна среда за иновации и инвестиции в синята икономика. В събитието взеха участие ключови представители на бизнеса, експерти от Министерство на транспорта и съобщенията (МТС), пристанищна администрация, университети и изследователски организации, свързани с морския транспорт, крайбрежен и морски туризъм. Основни теми за дискусия сред присъстващите бяха прилагането на регламентите на Европейската Комисия: (ЕС) 2023/1804 за разгръщането на инфраструктура за алтернативни горива и (ЕС) 2023/1805; използването на възобновяеми и нисковъглеродни горива, ETS Directive 2003/87/EC към морския транспорт и възможностите за присъединяване на България към инициативата на ЕК „Партньорство за устойчива синя икономика“. Г-жа Боряна Колева – главен експерт в Дирекция „Национална транспортна политика“ в МТС, представи нормативната уредба и необходимите бъдещи действия за дългосрочно преминаване към алтернативни енергийни източници в морския транспорт. Подчерта напредъка по подготовката и планирането на изграждане на необходимата инфраструктурата в българските пристанища. Анонсира предстоящото разработване на Нова Национална рамка на политика за развитие на пазара на алтернативните горива в транспортния сектор в България и потвърди готовността на администрацията за сътрудничество с всички заинтересовани страни по въпросите, свързани с тези политики. Кап. Калчев, Изп. Директор на Параходство БМФ и председател на УС на Българска Морска Камара, запозна присъстващите с влиянието на EU Emissions Trading System (ETS) върху морския транспорт в България и Европа. Той изрази подкрепата на морската индустрия към инициативите за повишаване екологичността на морския транспорт и намаляване на въглеродните емисии. Същевременно той изрази опасения, подкрепени от всички представители на бизнеса относно потенциалните неблагоприятни икономически ефекти от въвеждането на ETS върху конкурентоспособността на европейските компании от морския транспорт и върху икономиката и крайните потребители в Европа като цяло. Подчертана беше необходимостта от по-голяма яснота и прозрачност относно механизма за разпределяне на постъпленията от ЕТS. Дискусията продължи върху теми, свързани с неяснотата по отношение на безопасността на новите технологии при въвеждането на алтернативните горива. Участниците се обединиха около предложението част от инвестициите да бъдат насочени към въвеждане на програми за квалификация на кадри в съответствие с новите технически изисквания и изисквания за безопасност в морската индустрия. Доц. Петър Георгиев от Технически университет, Варна представи резултатите от изследване на Международния морски трафик в изключителната икономическа зона на България. Анализът на въздействието на емисиите върху крайбрежните зони е важно за намаляване на емисиите в Черноморския регион. Участниците обсъдиха необходимостта от изготвяне на анализ на регионално ниво за определяне на Черно море като зона за контрол на емисиите и възможността той да бъде осъществен чрез разработване на регионален проект с участието на други Черноморски държави. Проф. Милен Балтов, Контактно лице за България на „Партньорство за устойчива синя икономика” (SBEP), представи потенциалните възможности на инициативата и бариерите пред българските бизнес и научни организации от секторите синята икономика да се присъединят към нея. Присъстващите подчертаха необходимостта да се осигури национално финансиране, т.к. участието на страната ни в подобни инициативи ще насърчи международното партньорство и повишаване на иновационния потенциал на България за осъществяване на прехода към устойчива синя икономика. Г-жа Илзе Атанасова, председател на УС на Морски клъстър България и експерт към Националния хъб на България към BSAM. запозна участниците с предстоящи инициативи на Общия дневен ред за Черно море и проект BRIDGE-BS, с услугите за подкрепа и търсене на партньорства, предоставяни от Enterprise Europe Network, а Ирина Кирчева – експерт в МКБ представи актуални възможности за финансиране по HORIZON Europe, Life, и други отворени покани в секторите на синята икономика. Основни изводи: Провелата се кръгла маса предостави актуална информация за проблемите в индустрията и стъпките, които трябва да бъдат предприети, за да успее българския морски транспорт да отговори на предстоящите регулации и да остане конкурентоспособен. На практика се наблюдава огромно разминаване между глобалните цели на IMO и ЕК за декарбонизация до 2050 и технологичната и финансова готовност за реализация на тези цели. Все още не са установени устойчиви алтернативни горива и технологии за безопасното им съхранение. Нереалистични изглеждат тези цели и по отношение на капацитета на световното корабостроене. Необходимо е ЕTS да бъде прилагана на глобално ниво, в противен случай тя поставя европейския морски транспорт в неконкурентни условия спрямо неевропейските компании(респективно България и Румъния в Черноморския регион). Участниците в кръглата маса се обединиха около необходимостта да бъдат презразгледани предприетите от ЕК мерки след задълбочен многоспектърен анализ на влиянието и последствията за морския транспорт и европейската икономика от въвеждането на ETS и обсъжданите директиви. и взеха решение да се изготви официално становище, което да бъде изпратено на вниманието на Националния координатор за България на Общия дневен ред за Черно море – MTC за по-нататъшни действия. Основен извод от дискусиите е и необходимостта от разработване и прилагане на цялостен подход към различните аспекти, сектори и участници в синята икономика на България с цел да се достигне до обща визия за подкрепа на развитието на устойчива синя икономика. ПРЕЗЕНТАЦИИ Алтернативните горива в морския транспорт – нормативна уредба и бъдещи действия, Министерство на транспорта и съобщенията Международният морски трафик в изключителната икономическа зона на България и въздействието на емисиите върху крайбрежните зони, доц. д-р инж. Петър Георгиев, Технически университет - Варна Предстоящи събития и възможности за финансиране, Морски клъстър България  |
